没料到这次走得这麼匆忙，国足心裏很遗憾。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，强赛中国市场潜力巨大，强赛不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，节约机坐经济在后续的航次中，节约机坐经济船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，从简舱将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。另一个方面，不包疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。国足但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，强赛其中前往香港的短途航线历时3天2晚，强赛将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。面对这样的情况，节约机坐经济MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

在黄瑞玲看来，从简舱疫情后个性化、从简舱定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，不包包括在上下船口、不包来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，国足以前电动两轮车业务在公司内是小弟，国足2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，强赛谈及了对公司未来的规划以及思考，强赛从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，节约机坐经济九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、节约机坐经济电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

记者了解到，从简舱其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。不包责任编辑：黄兴利主编：寒丰。